Al abrir cualquier vehículo eléctrico, salta a la vista el cableado de alto voltaje: es de color naranja brillante. Ese color no es una elección de estilo; es una advertencia reconocida internacionalmente que les dice a los técnicos "este circuito puede lastimarlos". La cinta que envuelve esos arneses tiene que realizar tres funciones a la vez, y el color es sólo la primera.
Tres requisitos, no uno
- Identificación — naranja de alto voltaje, para que cualquiera que trabaje en el vehículo vea el peligro al instante.
- Resistencia al calor — la batería y las zonas del motor se calientan; la envoltura normalmente necesita un rendimiento de clase LV 312 T3–T4.
- Retardo de llama — muchos programas requieren que la cinta sea retardante de llama (UL 94 V-0) y, a menudo, sin halógenos para generar humo poco tóxico. Nota: retardante de llama significa autoextinguible, no "ignífugo".
Construyendo la especificación
Un pedido completo combina los tres: "cinta de tela naranja EV de alto voltaje, LV 312 T3, retardante de llama UL 94 V-0, sin halógenos". Omitir la clase de temperatura o la clasificación de llama es el error más común: la cinta puede verse bien pero no calificar.
Por qué esta línea está creciendo rápidamente
A medida que aumentan los volúmenes de vehículos eléctricos e híbridos, la cinta naranja de alto voltaje ha pasado de ser un elemento de nicho a ser un componente central del arnés. Cada batería de alto voltaje, inversor y telar motor lo necesita, y la naturaleza crítica de seguridad de la aplicación significa que los compradores se preocupan más por la consistencia y la certificación que solo por el precio.
Cómo ayuda EJOY
EJOY fabrica cinta para mazos de alto voltaje de color naranja con grados combinados de retardante de llama y calor, producida en un proceso certificado IATF 16949. Proporcionamos certificados e informes de prueba a pedido y enviamos muestras gratuitas para que su equipo de ingeniería pueda validar juntos el color, la clase térmica y la clasificación de llama.