무역 박람회: 우리 그룹은 유럽 접착제 및 접합 엑스포(Adhesives & Bonding Expo Europe, 2026년 11월 10~12일, Messe Stuttgart, Hall 1)를 전시합니다. 부스 1001. 세부사항 및 약속 →
필요: 하네스 테이프를 재소싱하거나 이중 소싱해야 하며, 받은 견적은 뚜렷한 이유 없이 40% 정도 다릅니다. 이를 비교할 수 있는 정보는 다음과 같습니다.
RFQ가 등급을 공개했기 때문에 하네스 테이프 견적이 분기됩니다. "천 하네스 테이프, 19mm"에는 PET 등급, 플리스 등급, 아세테이트 등급의 세 가지 가격이 있으며 세 공급업체 모두 정직하게 견적을 내고 있습니다.
네 줄이 대부분의 격차를 좁힙니다. LV 312 온도 등급, 맨드릴 직경에 따른 마모 등급, 후원, 그리고 너비 + 연간 볼륨. 맨드릴은 구매자가 생략하는 것이며 가격을 움직이는 것입니다. 5mm 맨드릴과 10mm 맨드릴에서 측정된 동일한 테이프는 두 가지 다른 등급를 보고합니다.
EJOY는 위의 네 줄에 대해 인용하고 제안된 등급에 대해 어떤 증거가 존재하며 귀하의 시험이 여전히 확립해야 할 증거를 말합니다. 직조, 코팅 및 변환은 제조업체에서 게시합니다.
OEM 및 Tier-1 자동차 와이어링 하네스의 핵심 랩 - 번들링, 보호, 소음 감쇠.
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손으로 깨끗하게 찢을 수 있습니다. 가위도 없고 칼도 없고 조립 라인도 더 빨라집니다.
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엔진 베이의 마찰과 열을 견디도록 제작된 폴리에스테르 직조 테이프입니다.
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차량 내부의 삐걱거리는 소리, 덜거덕거리는 소리, 진동 소음을 없애는 부드러운 PET 플리스 랩. 펠트, 플록 또는 삐걱거리는 소리 방지 테이프로도 판매됩니다.
자세히 보기온도 등급 + 마모 등급 그리고 등급가 측정되는 맨드릴 직경. 맨드릴이 없으면 두 개의 견적이 동일한 등급를 인용하고 다른 의미를 가질 수 있습니다.
캐빈, 대시보드, 엔진 베이 및 반대 엔진은 4가지 등급으로 구성됩니다. 번들이 실행되는 위치를 말해보세요.
데이터 시트, LV 312 테스트 보고서, 제조 현장의 IATF 16949 인증서, 로트 추적 절차, 변경 통지 절차.
동일한 하네스, 동일한 고정구, 동일한 검사 기준, 두 로트 번호가 모두 기록되었습니다. 샘플은 무료로 배송되므로 비용이 아닌 시간이 소요됩니다.
"하네스 테이프"는 단일 등급이 아닌 카테고리이기 때문입니다. RFQ에 온도 등급, 맨드릴이 포함된 마모 등급, 지지체 및 부피가 명시될 때까지 각 공급업체는 재고에 맞는 등급을 선택하고 이를 견적합니다.
두 RFQ의 동일한 4개 라인: LV 312 온도 등급, 맨드릴 직경, 백킹 및 너비에 연간 볼륨을 더한 마모 등급. 문서 목록을 추가하면 롤 가격 이상의 가격을 비교할 수 있습니다.
백킹 및 접착 시스템이 포함된 데이터 시트, LV 312 보고서 명명 등급 및 맨드릴, 실제로 테이프를 만드는 공장의 IATF 16949 인증서, 로트 추적성 절차 및 변경 알림 절차.
동일한 하네스 변형에 대해 첫 번째 소스에 사용한 것과 동일한 서면 기준에 따라 두 번째 소스를 검증하고 두 로트 번호를 모두 기록해 두십시오. 기존 업체의 매개변수를 알려주시면 카탈로그 등급이 아닌 해당 매개변수를 인용합니다.
현장에서 덜거덕거린다는 불만이 제기되었으며 다음 빌드 전에 댐핑 테이프를 조달, 검증 및 출시해야 합니다. 공급업체가 귀하에게 필요한 사항은 다음과 같습니다.
권장 테이프 보기도면에는 후드 내 마모 수업이 필요하며 이에 대해 감사원이 인정할 증거와 함께 인용된 테이프가 필요합니다. 지정해야 할 사항은 다음과 같습니다.
권장 테이프 보기귀하의 EV 프로그램에는 공개된 주황색 고전압 랩이 필요하며 구매 시 가격과 함께 규정 준수 증거를 제시해야 합니다. 두 가지를 모두 요청하는 방법은 다음과 같습니다.
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