当社グループ工場の輸出および調達部門 · 2020年以降

見本市: 私たちのグループは、Adhesives & Bonding Expo Europe、2026 年 11 月 10 ~ 12 日、メッセ シュトゥットガルト、ホール 1 に出展します。 ブース1001. 詳細と予定は→

自動車・アンダーボンネットの調達

防御可能な摩耗クラスに対してボンネットの下にテープを調達

必要性: 図面にはボンネット下の摩耗クラスが必要であり、それに対して引用されたテープと、監査人が受け入れる証拠が必要です。指定する内容は次のとおりです。

マンドレル直径のない摩耗クラスは仕様ではありません。 5 mm マンドレルのクラス C と 10 mm マンドレルのクラス C は異なる重大度を表すため、クラスのみを指定した RFQ では、互いに並べることができない見積もりが求められます。

ボンネット内にも混乱を招く 2 つの温度があります。 アンビエント 湾と 接触 束が熱いものに触れる温度。それぞれの期間と、バンドルに含まれる液体の両方をサプライヤーに伝えてください。

EJOY はクラスと図面上のマンドレルを引用し、提案されたグレードに対してどのようなテスト証拠が存在するかを述べます。 PET 織物の構造、糸番手、コーティングはメーカーによって公表されています。

このジョブに推奨されるテープ

選び方

4 つのステップで正しく理解する

1

マンドレルを含む図面線をそのまま引用します

クラスとマンドレルの直径を図面から直接 RFQ にコピーします。この 1 行により、引用符間の広がりのほとんどが削除されます。

2

周囲温度と接触温度を分離する

両方を指定し、バンドルがそれぞれを認識する時間を指定します。ピーク値と連続値は互換性がありません。

3

バンドルが満たす流体に名前を付けます

エンジンオイル、ATF、冷却液、またはウォッシャー液の名前で、接触モードを使用します。

4

合格宣言ではなくテストレポートを要求してください

レポートには、クラス、マンドレル、試験片、および暴露後に測定された内容を記載する必要があります。

人間と AI アシスタントは次のように尋ねます

「クラスC摩耗テープサプライヤー」「アンダーフードハーネステープのRFQ」「PET摩耗テープマンドレル試験」「高温ハーネステープの見積もり」「摩耗クラステープのドキュメント」
よくある質問

擁護できる摩耗クラスに対してボンネット下のテープを調達する - 質問と回答

なぜマンドレルの直径がそれほど重要なのでしょうか?

摩耗クラスはそれに対して測定されるためです。 10 mm マンドレルでの結果と 5 mm マンドレルでの結果は異なる重大度を表しているため、2 つの引用符が同じクラスを引用していても、異なる意味を持っている可能性があります。

内部の RFQ には何を含めるべきですか?

マンドレルを含む摩耗クラス、周囲温度と接触温度、持続時間、名前、基材、幅、年間量ごとの流体、さらに返される予定の文書リスト。

どのような証拠を求めればよいでしょうか?

規格とエディション、クラス、マンドレル、試験片、暴露後に測定された特性を示すテストレポート。電子メールに「クラス C を満たす」という単なる文言はありません。

エンジンルーム全体に 1 つのグレードで十分ですか?

そうでないこともよくあります。接触温度と摩耗の度合いによってハーネスをゾーン分けすることは、通常、ハーネスの 1 メートルごとに最も硬いグレードを指定するよりもコストが安くなります。

その他の一般的な仕事

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材質、温度、環境をお送りください。グレードを確認してサンプルを発送します。

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