贸易展览会： 我们集团正在参展 — 欧洲粘合剂与粘合博览会，2026 年 11 月 10 日至 12 日，斯图加特展览中心，1 号厅， 1001 号展位. 详情和预约 →
需要： 图纸要求引擎盖下的耐磨等级，您需要在其上贴上胶带，并附上审核员会接受的证据。这是要指定的内容。
没有心轴直径的磨损等级不是规格。 5 毫米心轴上的 C 级和 10 毫米心轴上的 C 级描述了不同的严重性，因此仅命名类别的 RFQ 邀请报价无法相互匹配。
引擎盖下也有两个容易混淆的温度： 周围的 海湾和 接触 束接触热物体时的温度。告诉供应商两者，每个时间的持续时间，以及捆绑包遇到的任何液体。
EJOY 在图纸上引用了班级和心轴，并说明了所提议等级存在哪些测试证据。编织 PET 结构、纱线支数和涂层由制造商公布。
将等级和心轴直径直接从图纸复制到询价中。这一行消除了报价之间的大部分价差。
给出两者，以及捆绑包看到每个的时间长度。峰值图和连续图不可互换。
发动机油、ATF、冷却液或清洗液 — 按名称和联系方式。
报告应注明类别、心轴、样本以及暴露后测量的内容。
因为磨损等级是根据它来衡量的。 10 毫米心轴上的结果和 5 毫米心轴上的结果描述了不同的严重性，因此两个引用可以引用相同的类别并表示不同的含义。
带有心轴的磨损等级、环境温度和接触温度以及持续时间、任何流体的名称、基材、宽度和年体积，以及您期望返回的文件列表。
一份测试报告，其中列出了标准和版本、类别、心轴、样本以及暴露后测量的属性，而不是电子邮件中空洞的“符合 C 级”字样。
通常不会。根据接触温度和磨损严重程度对线束进行分区的成本通常低于指定每米最硬等级的成本。
