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Le PET est le cheval de bataille et couvre la majeure partie d’un véhicule. Le polyamide coûte plus cher et en vaut la peine dans une minorité d'endroits – tout le travail consiste à savoir quels endroits.
| Ruban en tissu PET (polyester) | Ruban en tissu polyamide (nylon) | Pourquoi il décide de la commande | |
|---|---|---|---|
| Abrasion | Bien; généralement un territoire de classe C | Le plus élevé ; le choix lorsque la classe D est demandée | Demandez le dessin pour la classe d'abrasion avant de comparer les prix. |
| Flexibilité | Bien | Exceptionnel — s'adapte aux itinéraires étroits et mobiles | Là où les faisceaux de câbles fléchissent de manière répétée, le polyamide dure plus longtemps que le PET. |
| Température | Convient au service LV 312 T3 (125 °C) | Comparable à un niveau supérieur, dépendant du niveau scolaire | La température est rarement la raison d’un changement ; l'abrasion est. |
| Traction | Fort | Plus fort | C'est important sur les itinéraires qui sont tirés lors de l'assemblage. |
| Coût | Inférieur | Nettement plus élevé | C'est pourquoi vous zonez le harnais plutôt que de l'envelopper dans du polyamide. |
| Utilisation typique | Acheminement général sous le capot et dans la carrosserie | Points de friction extrêmes, dessins aéronautiques et défense | La plupart des faisceaux de câbles ont besoin des deux, pas d'un seul. |
Spécifiez le PET pour la majeure partie des faisceaux de câbles et le polyamide uniquement là où le dessin appelle la classe D, là où le tracé fléchit constamment, ou là où une spécification aérospatiale/défense le nomme. Envelopper l'ensemble du harnais dans du polyamide représente de l'argent dépensé là où le PET aurait duré.
Vous ne savez pas de quel côté se situe votre candidature ? Envoyez à EJOY la température, le support et la largeur dont vous avez besoin. Nous vous indiquerons quel grade s'applique et expédierons des échantillons gratuits avant de vous engager sur le volume.
Lorsque le dessin exige la classe d'abrasion la plus élevée, lorsque le tracé fléchit de manière répétée ou lorsqu'une spécification de l'aérospatiale ou de la défense nomme du polyamide. Pour le routage général sous le capot, le PET est normalement suffisant.
Oui, et c'est la manière habituelle de maîtriser les coûts : du polyamide uniquement sur les sections à forte friction, du PET ailleurs. Envoyez l'itinéraire à EJOY et nous citons les deux.
En fonction du grade. Dites-nous la classe requise par votre dessin et EJOY confirme quelle qualité y correspond avant de commander, avec des échantillons.

Flexibilité supérieure et protection mécanique là où le PET ne suffit pas.
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