Fiera: il nostro gruppo esporrà: Aesthetics & Bonding Expo Europe, 10–12 novembre 2026, Messe Stuttgart, Padiglione 1, Stand 1001. Dettagli e appuntamenti →
Il PET è il cavallo di battaglia e copre la maggior parte di un veicolo. La poliammide costa di più e ne vale la pena in una minoranza di posti: sapere quali posti è tutto il lavoro.
| Nastro in tessuto PET (poliestere). | Nastro in tessuto di poliammide (nylon). | Perché decide l'ordine | |
|---|---|---|---|
| Abrasione | Bene; tipicamente territorio di Classe C | Più alto; la scelta quando è richiesta la classe D | Chiedere al disegno la classe di abrasione prima di confrontare il prezzo. |
| Flessibilità | Bene | Eccezionale: si adatta a percorsi stretti e commoventi | Laddove i cablaggi si flettono ripetutamente, la poliammide dura più a lungo del PET. |
| Temperatura | Adatto al servizio LV 312 T3 (125 °C). | Paragonabile a quello superiore, dipendente dal grado | La temperatura è raramente la ragione per cambiare; l'abrasione è. |
| Trazione | Forte | Più forte | Questioni sui percorsi che vengono tirati durante l'assemblaggio. |
| Costo | Inferiore | Notevolmente più alto | Questo è il motivo per cui si suddivide in zone l'imbracatura anziché avvolgerla tutta in poliammide. |
| Utilizzo tipico | Percorso generale del sottocofano e della carrozzeria | Punti di attrito estremi, disegni aerospaziali e di difesa | La maggior parte dei cablaggi necessita di entrambi, non di uno. |
Specificare il PET per la maggior parte dei cablaggi e la poliammide solo dove il disegno chiama Classe D, dove il percorso si flette costantemente o dove una specifica aerospaziale/difesa lo nomina. Avvolgere l'intera imbracatura in poliammide significa spendere soldi laddove il PET sarebbe durato.
Non sei sicuro su quale lato cada la tua candidatura? Invia a EJOY la temperatura, il supporto e la larghezza di cui hai bisogno: diremo quale grado si applica e spediremo campioni gratuiti prima di impegnarti sul volume.
Quando il disegno richiede la massima classe di abrasione, quando il percorso si flette ripetutamente o quando una specifica aerospaziale o di difesa nomina la poliammide. Per il passaggio generale sotto il cofano, il PET è normalmente sufficiente.
Sì, ed è il modo consueto per controllare i costi: poliammide solo nelle sezioni ad alto attrito, PET altrove. Invia a EJOY il percorso e li citiamo entrambi.
Dipendente dal grado. Comunicaci la classe richiesta dal tuo disegno ed EJOY conferma quale grado la soddisfa prima di ordinare, con campioni.

Flessibilità e protezione meccanica superiori dove il PET non è sufficiente.
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