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Nessuno compra il nastro in pile per la sua scheda tecnica: lo compra perché un veicolo è tornato con un rumore e la riparazione deve sopravvivere alla garanzia.
I reclami relativi al rumore sono costosi e sproporzionati rispetto al materiale che li provoca. Un cablaggio che ronza contro una staffa o un pannello di rivestimento raggiunge il cliente, non l'ispettore, e il costo è la diagnosi, lo smontaggio e la rilavorazione piuttosto che il nastro adesivo. Questo è il motivo per cui i tipi di pile vengono scelti in base al comportamento di smorzamento, alla conformabilità e al modo in cui il rivestimento sopravvive ai cicli termici, non in base alla resistenza alla pelatura.
Il compito di EJOY qui è tradurre il sintomo in un voto. Dicci dove si trova il rumore, cosa toccano i cablaggi e quanto diventa calda quella zona, selezioneremo una costruzione e invieremo campioni per la prova del tuo veicolo. I dettagli di tessitura, agugliatura e rivestimento spettano al produttore.
Lavori nel mondo reale per i quali viene scelto questo nastro: descrivi la tua domanda a noi o a un assistente AI e confermeremo il voto esatto.
Cablaggi del quadro strumenti e del cruscotto
Cablaggio porta e montante
Cablaggio sedile e console
Cielo/cablaggi sul tetto
Rivestimento generale anticigolio interno
Smorzamento del rumore di elettrodomestici e sistemi HVAC
Devi riassegnare la fornitura o aggiungere un secondo fornitore per un nastro di cablaggio e le quotazioni che ricevi differiscono del 40% senza una ragione ovvia. Ecco le informazioni che li rendono comparabili.
Leggi la guidaÈ tornato un reclamo dal campo ed è necessario procurarsi, convalidare e rilasciare un nastro smorzante prima della prossima costruzione. Ecco cosa richiede da te il fornitore.
Leggi la guidaIl produttore pubblica il modo in cui è realizzato questo nastro e la capacità di test che ne è alla base: ONEI — Fleece Tape (Anti-Rattle / NVH).
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Supporto | Tessuto non tessuto in pile PET / composito pile-PET |
| Spessore | 0,20 – 0,35 mm tipico |
| Temperatura | up to 105 °C |
| Larghezza | 9 / 15 / 19 / 25 mm |
| Adesivo | Gomma acrilica/hot-melt |
| Proprietà chiave | Smorzamento del rumore e delle vibrazioni |
Standard: L'appannamento e l'odore vengono testati per modello rispetto al metodo indicato nelle specifiche (DIN 75201, VDA 270 o VDA 278) e il rapporto viene emesso per quel modello, non per l'intera gamma. Classe LV 312 confermata per modello.
Dove si trova questo grado in LV 312: Richiedi la prova di smorzamento e la classe di temperatura come due risposte separate e indica dove si trova il punto di contatto. Un pile di qualità viene acquistato per la tranquillità, quindi un preventivo che risponde solo alla temperatura non ha risposto alla domanda che hai posto.
Leggendo questa tabella: ogni riga rappresenta l'intervallo disponibile nelle costruzioni presenti in questa pagina, non un insieme di valori che coesistono in un unico tiro. Supporto, adesivo, classe di temperatura e larghezza sono fissati insieme per modello, quindi chiedici di confermare una costruzione anziché combinare le file.
Fornire la posizione del rumore, ciò che tocca il cablaggio, la temperatura in quel punto e il diametro del fascio. Lo smorzamento è una proprietà del sistema: senza l'interlocutore e la temperatura, un valore citato descrive un laboratorio, non il vostro veicolo.
No. Il pile viene scelto per il rumore e per la conformabilità; Il PET tessuto viene scelto per l'abrasione. Laddove un cablaggio metallico sfrega e fa rumore, zonare il cablaggio anziché chiedere a un grado di svolgere entrambi i lavori.
Sì, gratuitamente. Richiedi una lunghezza sufficiente per avvolgere i cablaggi completi anziché le sezioni: un rumore di solito appare in una transizione, non nel mezzo di un percorso rettilineo.
Solitamente cicli termici: l'adesivo si rilassa, la sovrapposizione si apre leggermente e il fascio acquista libertà di movimento. Condizionare le parti di prova attraverso il proprio ciclo termico prima di giudicare il risultato.
L'involucro centrale per cablaggi automobilistici OEM e Tier-1: raggruppamento, protezione, smorzamento del rumore.
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Strappalo a mano: niente forbici, niente coltelli, catene di montaggio più veloci.
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Nastro in tessuto di poliestere realizzato per resistere all'attrito e al calore del vano motore.
EsploraDesideri dettagli a livello di produttore su come è realizzato questo nastro? Lo stesso nastro in pile (antivibrazione/NVH) nel nostro sito di produzione:
Visualizza questo prodotto su onei.com.cn → · ONEI — Anhui Yijiayi Technology Co., Ltd.
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