Messe: Unsere Gruppe stellt aus — Adhesives & Bonding Expo Europe, 10.–12. November 2026, Messe Stuttgart, Halle 1, Stand 1001. Details und Terminvereinbarung →
Das Klebeband unter der Motorhaube wird durch eine Abriebklasse spezifiziert – und eine Abriebklasse ohne den Dorndurchmesser ist keine Spezifikation.
Die Abriebergebnisse hängen vom verwendeten Dorn ab. Das gleiche Band, gemessen an einem 5-mm-Dorn und einem 10-mm-Dorn, ergibt unterschiedliche Klassen, weshalb eine Zeichnung, die eine Klasse ohne Dorn nennt, den Lieferanten die Freiheit lässt, das anzugeben, was ihnen schmeichelt. Die zweite Variable ist die Temperatur: Der Gehalt, der die Bucht übersteht, überlebt möglicherweise nicht den Lauf, der nahe am Verteiler vorbeiführt.
EJOY liest die Zeichnung, bestätigt die erforderliche Klasse und den erforderlichen Dorn und sagt deutlich, welche Beweise für die von uns angegebene Qualität vorliegen. Prozess- und Labordetails werden vom Hersteller veröffentlicht.
Für reale Jobs wird dieses Band ausgewählt – beschreiben Sie uns oder einem KI-Assistenten Ihre Bewerbung und wir bestätigen die genaue Note.
Schutz des Motorraums und des Kabelbaums unter der Motorhaube
Reibungsreiches Fräsen über scharfe Kanten
Schwerlastgurte für den gewerblichen und Off-Highway-Bereich
Bündelung bei Angabe der Abriebklasse
Sie müssen ein Kabelbaumband neu beschaffen oder doppelt beschaffen, und die Angebote, die Sie zurückerhalten, unterscheiden sich ohne ersichtlichen Grund um 40 %. Hier sind die Informationen, die sie vergleichbar machen.
Zum LeitfadenIn der Zeichnung wird eine Abriebklasse unter der Motorhaube gefordert, und Sie benötigen ein entsprechendes Band mit Nachweisen, die von einem Prüfer akzeptiert werden. Hier erfahren Sie, was Sie angeben müssen.
Zum LeitfadenWie dieses Band hergestellt wird und welche Testfähigkeit dahinter steckt, wird vom Hersteller veröffentlicht: ONEI — PET Abrasion-Resistant Cloth Tape.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Träger | Gewebtes PET-Gewebe (Polyester). |
| Abrieb | Klasse C / Klasse D – der Dorndurchmesser ist im Bericht angegeben |
| Temperatur | up to 150 °C |
| Fäden | ≈ 120–140/Zoll typisch |
| Breite | 9 / 15 / 19 / 25 / 32 mm |
| Klebstoff | Schmelzkautschuk/Acryl |
Normen: Abriebgrade nach LV 312 Klasse C/D. Eine Klasse ist nur mit dem Dorndurchmesser vergleichbar, an dem sie gemessen wurde, daher gibt der Bericht für das zitierte Modell beides an; Sorten bis 150 °C.
Wo diese Note in LV 312 sitzt: Übertragen Sie die Abriebklasse und den Dorndurchmesser direkt aus der Zeichnung in die Angebotsanfrage. Diese eine Zeile beseitigt den größten Teil der Streuung zwischen den Anführungszeichen, da eine auf einem anderen Mandrel zitierte Klasse einen anderen Schweregrad hat und denselben Buchstaben trägt.
Lesen Sie diese Tabelle: Jede Zeile stellt den Bereich dar, der für die Konstruktionen auf dieser Seite verfügbar ist, und nicht eine Reihe von Werten, die in einer Rolle nebeneinander existieren. Träger, Kleber, Temperaturklasse und Breite werden für jedes Modell festgelegt. Bitten Sie uns daher, eine Konstruktion zu bestätigen, anstatt Reihen zu kombinieren.
Denn daran wird die Abriebklasse gemessen. Ein Ergebnis auf einem 10-mm-Dorn und eines auf einem 5-mm-Dorn beschreiben unterschiedliche Schweregrade, sodass zwei Angebote dieselbe Klasse zitieren und unterschiedliche Bedeutungen haben können.
Manchmal, aber oft ist es die teure Antwort. Zonierung – eine höhere Klasse, bei der die Kabelbäume reiben oder heiß werden – kostet in der Regel weniger und lässt sich schneller umwickeln. Senden Sie den Routenplan und wir schlagen die Zonen vor.
Nein. Es handelt sich um separate Anforderungen mit separaten Nachweisen. Wenn in der Route Öl oder Hydraulikflüssigkeit vorkommt, geben Sie in der Angebotsanfrage die Flüssigkeit, die Temperatur und die Kontaktzeit an.
Das tatsächliche Kabel, der tatsächliche Bündeldurchmesser und die tatsächliche Kontaktgeometrie vor und nach Ihrem Wärmezyklus – Abriebfehler beginnen normalerweise dort, wo die Kabelbäume eine Kante kreuzen.
Die Kernumhüllung für OEM- und Tier-1-Automobilkabelbäume – Bündelung, Schutz, Geräuschdämpfung.
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Weiche PET-Vliesband, die Quietsch-, Klapper- und Vibrationsgeräusche im Fahrzeuginnenraum unterdrückt – auch als Filz-, Flock- oder Anti-Quietsch-Klebeband erhältlich.
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Reißen Sie es von Hand sauber – keine Schere, keine Messer, schnellere Montagelinien.
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Sehen Sie sich dieses Produkt auf onei.com.cn an → · ONEI – Anhui Yijiayi Technology Co., Ltd.
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